Построенная по принципу велосипедной улицы улица Тяхтвере передаёт проезжую часть в пользование велосипедистам, но разрешает движение автомобилей в одном направлении. Теперь и улица Тяхтвере, и улица Ынне полностью открыты для всех участников дорожного движения.
Концепция велосипедных улиц успешно применяется во многих европейских городах, однако в эстонском законодательстве пока отсутствуют соответствующий термин и дорожный знак. Поэтому данная концепция была адаптирована к эстонским условиям, и для формирования учитывающей интересы всех культуры дорожного движения на двух улицах Тарту наряду с правилами дорожного движения начинает действовать также принцип «доброжелательного движения».
Это понятие уже на протяжении двух лет используется в городских кампаниях, направленных на развитие культуры поведения на дорогах. Цель таких кампаний — побуждать людей совершать небольшие добрые поступки в дорожном движении, которые не прописаны в законе, но делают передвижение более приятным для всех.
Если организация движения, установленная законом, обозначается обычными дорожными знаками, то внимательное и уважительное поведение на улицах Тяхтвере и Ынне подчёркивает специальный знак «Общее дорожное пространство», созданный в рамках инициативы «доброжелательное движение» города Тарту. Знак изображает зелёное сердце, внутри которого размещены велосипед и автомобиль. Он напоминает участникам движения, что они находятся в общем городском пространстве, где необходимо учитывать интересы обеих сторон и предоставлять более уязвимым участникам возможность чувствовать себя комфортно и в безопасности. Смысл знака схож со знаком жилой зоны, который призывает водителей снижать скорость и в первую очередь учитывать других участников движения.
Заместитель мэра Тарту Раймонд Тамм отметил, что решение, реализованное на улице Тяхтвере, уникально для Эстонии и отличается от улицы Ынне тем, что здесь не создана отдельная встречная велосипедная полоса.
«Улица с новым подходом к организации движения, безусловно, потребует некоторого привыкания, поскольку такое совместное использование проезжей части велосипедами и автомобилями является для Эстонии уникальным. Поэтому с помощью нового знака мы призываем жителей быть более внимательными и доброжелательными. В дорожном движении всегда можно проявлять заботу о других чуть больше, чем того требует закон — именно эту мысль мы уже два года продвигаем через кампании „Доброжелательного движения“», — сказал Тамм.
В центре улицы Тяхтвере расположена асфальтированная проезжая часть шириной три метра, предназначенная одновременно для велосипедистов и автомобилей. По краям находится мощёная зона безопасности, позволяющая объезжать остановившиеся транспортные средства (например, мусоровозы или машины скорой помощи). Автомобили и велосипеды будут двигаться по одной общей проезжей части. Для велосипедов улица двухсторонняя, для автомобилей — односторонняя (в сторону певческой эстрады).
Ограничение скорости составляет 20 км/ч, что обеспечивает безопасность велосипедистов при совместном движении с автомобилями. Хотя в Эстонии есть улицы, где велосипедистам разрешено двигаться против направления одностороннего движения, уникальность Тяхтвере заключается в том, что она изначально была спроектирована именно под такую схему движения. В самом Тарту похожий пример можно увидеть на улице Юликооли за Ратушной площадью.
Улица с общим дорожным пространством начинается от перекрёстка с улицей Кроонуайа и заканчивается у заводских территорий A. Le Coq. Далее сохраняется двустороннее движение для обеспечения проезда обслуживающего предприятия транспорта. Велодорожки возле A. Le Coq временно переведены на одну сторону улицы и продолжаются за Певческой эстрадой до улицы Тугласе.
Улица Тяхтвере уже открыта для движения, и установлены знаки «доброжелательного движения». На площади перед лестницей на улице Марья работы ещё продолжаются.
На улице Ынне также идут завершающие отделочные работы, однако она полностью открыта для движения по всей длине. В центре размещена общая проезжая часть шириной 4,5 метра. От улицы Кеск до улицы Калеви автомобили движутся в сторону реки, а по другую сторону улицы Кеск — в направлении улицы Выру. Велосипедисты движутся в одном направлении с автомобилями, а для встречного велосипедного движения, в отличие от улицы Тяхтвере, обустроена отдельная велодорожка. По схеме организации движения улица Ынне напоминает улицу Вески.
При использовании общего дорожного пространства особенно важно учитывать интересы друг друга: водитель обязан следить, чтобы встречному велосипедисту хватало места. Хотя обгон велосипедиста, движущегося в том же направлении, не запрещён, на достаточно узкой проезжей части это не рекомендуется, поскольку рекомендуемая боковая дистанция при обгоне составляет 1,5 метра.
Фото: Хендрик Кууск