Министр инфраструктуры Кульдар Лейс направил на согласование план содержания и развития государственных дорог на 2026–2029 годы. В этом году государство направит на дорожное хозяйство 281,4 млн евро, а в общей сложности за четыре года — чуть более одного миллиарда евро, включая средства, поступающие от налога на автотранспорт.
«В ближайшие годы мы реализуем крупнейшую в истории восстановленной независимой Эстонии программу строительства четырехполосных шоссе, построив в направлении Тарту и Пярну в общей сложности около 65 километров дорог с четырьмя полосами движения. Цель — сделать обе магистрали четырехполосными к 2035 году. Это предполагает как наличие внешнего финансирования, так и ежегодные государственные инвестиции как минимум на нынешнем уровне», — отметил министр инфраструктуры Кульдар Лейс. «В прошлом году мы увеличили финансирование дорог. Развитие инфраструктуры требует последовательности, и цель на 2035 год будет достигнута лишь в том случае, если будущие политические решения не изменят выбранный курс».
По словам министра, после того как дороги до Тарту и Пярну будут полностью переведены в четырехполосный формат к 2035 году, появится возможность продолжить строительство четырехполосных магистралей и на других важных участках. «Для этого мы продолжаем государственную специальную планировку в направлении Нарвы на участке Халяла–Кукрузе, а также готовимся к началу специальной планировки на участке Уулу–Икла».
В течение следующих четырех лет государство инвестирует более 376 млн евро в строительство четырехполосных участков на основных автомагистралях. В направлении Пярну будет построено около 45 километров таких дорог, в направлении Тарту — 20 километров.
В этом году по всей Эстонии планируется реконструировать около 60 километров автодорог. Работы пройдут в Ида-Вирумаа, Харьюмаа, Пярнумаа и Тартумаа, а также в Вильяндимаа и Валгамаа. В общей сложности за четыре года будет реконструировано более 180 километров дорог. Реконструкция означает капитальную перестройку дороги — обновление дорожного покрытия и основания, а также замену или ремонт сопутствующих сооружений.
Финансирование работ по устройству пылезащитного покрытия на гравийных дорогах в этом году увеличится почти в четыре раза — с 3,1 млн евро в прошлом году до 12 млн евро в текущем, и сохранится примерно на том же уровне в последующие годы.
Также резко возрастет финансирование реконструкции аварийно-опасных участков дорог — с 0,9 млн евро в прошлом году до 5,8 млн евро в этом году и до 8,6 млн евро к 2027 году. Списки объектов на гравийных дорогах и опасных участков будут опубликованы Департаментом транспорта после утверждения плана дорожного хозяйства правительством.
Кроме того, в этом году начнется разработка основного проекта моста и развязки Тиксоя, которая продлится около двух лет. Также будет построен южный объезд Кейла с мостом через реку Кейла и железнодорожным виадуком; строительство запланировано на 2027–2028 годы.
План содержания государственных дорог определяет принципы обслуживания и развития дорожной сети, а также объемы финансирования на 2026–2029 годы и дает обзор целей до 2035 года.