Поезда между Таллинном и Тарту пока еще не могут перейти на новый график движения, поскольку ввод в эксплуатацию новых систем управления движением на станции Тапа с начала сентября откладывается на три недели.
По словам председателя правления предприятия Eesti Raudtee Кайдо Циммерманна, Эстонские железные дороги договорились с подрядчиком, что на первом этапе новая система безопасности движения на станции Тапа должна быть готова в течение этой недели, передала BNS пресс-служба предприятия.
«У нас была информация, что мы сможем ввести в эксплуатацию новую систему управления движением с начала сентября. Исходя из этой информации, мы и действовали, и это позволило бы с начала сентября восстановить скорость движения в направлении Тарту до прежнего уровня. К сожалению, наш контрагент Siemens Mobility OY только сейчас сообщил нам, что, хотя работы завершены и протестированы обеими сторонами, получение документации, связанной с безопасностью, задерживается до 19 сентября. До ее получения мы не имеем права включать систему», – пояснил Циммерманн.
По его словам, речь идет о реализации непредвиденных рисков, в результате которых поезда Elron, организующие перевозку пассажиров, еще три недели не смогут курсировать по новому графику, и придется оставаться при действующем до сих пор расписании поездов, в котором, однако, полностью восстановлено движение поездов по линии Тарту и отсутствует необходимость выводить автобусы на замену поезду.
«Из имеющихся вариантов это был лучший для обеспечения безопасного железнодорожного движения в направлении Тарту. На новый график мы перейдем с 22 сентября», – добавил Циммерманн.
Цель проекта модернизации систем безопасности (CCS) – заменить устаревшие и трудоемкие технологии управления движением, которые значительно ограничивают возможности обеспечения бесперебойной работы железной дороги.
Проект охватывает большую часть железнодорожных участков Eesti Raudtee и программу обновления планируется провести в три этапа. Работы будут проводиться на первом этапе на линиях Тарту–Валга, Тапа–Тарту, Тапа–Нарва и Тарту–Койдула, а на втором этапе – на линиях Таллинн–Тапа и Валга–Койдула.
Договор CCS связан с первым и вторым этапами и создает основу для перехода всей сети на европейскую систему управления железнодорожным движением на третьем этапе.
Siemens Mobility Oy отвечает за поставку системы и общее управление проектом. Модернизация создает предпосылки и для дистанционного управления движением.
Фото: Алипи Борин